就没想过走量，而是走精品路线，一年卖个几十辆就行了，所以他们把三千多唐元成本的西湖牌汽车，直接标价八千唐元。

这就是因为真正对这些高科技产品敢兴趣的富豪，是不会在乎这东西是三千唐元还是八千唐元的。

产量少，自然也就需要更高的利润率为维持生产线了。

但是他们根本就没有想到，这玩意竟然能够收到了两千辆的订单，甚至有些权贵都是直接拍私人电报来订购的。

就连号称帝国官员里最有钱的陈立夫大人，都是让管家拍了一封电报过来，准备订购一辆西湖牌豪华汽车。

两千辆的订单，这可就是一千六百万啊，他们之前卖煤气机，卖蒸汽、煤气拖拉机等各种乱七八糟的产品，从创立公司到现在，所有产品的总销售额加起来都没这么多！

现在一下子就来了一千六百万唐元的订单？

而最关键的是，这里头竟然有着超过八百万唐元的毛利润！

这可他妈是唐元，大唐一年的财政收入也就四亿多而已，他们却是直接接到了一千六百万唐元的订单，这一笔订单有着超过八百万唐元的利润。

这比他们整个杭州动力机械公司的总市值还要高，而且是高好多倍！

钱木这个整天躲在实验室里的科技狂人得知自家公司得到了两千辆的订单，订单金额达到一千六百万后，他自己都是傻眼了。

半天后才喃喃道：“我们大唐有钱人真多！”

但是随后他想到了一个更加严峻的问题，他直接设计的生产线，产能根本就没有这么大，一年生产几百辆西湖牌汽车就顶天了。

产能低的关键还是在于汽油发动机的产能低。

因为哪怕是他弱化性能后设计的汽油发动机，但是对现有的工业制造水平而言依旧是巨大的挑战，很多核心零部件的良品率是低到让人发指的地步，一部分核心零部件依旧需要最顶级的技术工人进行手工加工，只不过没有和皇家理工学院的原型机那样，几乎整台汽油机都是手工磨出来的……

超高的加工难度导致的超低良品率，再加上采用的新材料本来就价格昂贵无比。

所以这也就是推高了西湖牌汽车的成本到了三千多唐元的恐怖程度，而其中的绝大部分成本都是来源于那台汽油发动机！

但是现在看来，成本什么的完全不是问题，关键的是如何把产能提起来。

如今一年不过两三百辆的产能根本就不够，市场的热情让杭州动力机械公司迸发出来了自创公司成立以来，最大的动力。

为了紧急扩张生产线提高产能，他们不惜把汽油机的部分专利抵押给皇家银行，获得了上百万的资金用以汽车生产线的扩张。

同时也是准备用于完善汽车产业的配套产业。

一时间，整个杭州动力机械公司，全面转向汽车产业！