今天是读者情话的生日，祝情话生日快乐！

（上一章出现了结尾丢失的情况，大约少了八百字左右。这个情况不是覆手有意而为，上传时电脑卡了一下，当时也没在意，后来发现后重新修改过了，大家刷新一下就能看到。）

“2.4秒！r01轿跑车，百公里时速加速测试第一轮，跑出了2.4秒的成绩。”美女主持人戴雨彤侧身，舒展开手臂，指向投影大屏幕。

2.4的百公里加速成绩，让在场所有的媒体记者都陷入了疯狂的状态，而后又集体于震惊中陷入寂静。

甚至在某个瞬间，投影直播屏幕上三个汽车媒体平台上的留言，都出现了一刹那的断篇。

“真的是2.4秒吗？怎么可能？”

“刚才是弹射起步吗？电动汽车怎么可能弹射起步？是不是造假了？”

“不可能，国产的自主品牌车，绝对不可能达到这个性能的。”

一时间，平台留言说什么的都有。

戴雨彤在这个最恰当的时刻，再次开口道：“浩然汽车，之所以敢称为引领汽车工业的新标杆，就是因为我们的汽车真正实现了电力驱动并且配置最合适的变速箱。从开发阶段的专利eat，到技术成熟正式应用，达到了与超能锂电池组完美配合的动力系统。eat变速箱，拥有完美的七速前进档，自然可以完成弹射起点。”

话说到这里，所有质疑都被解除了，而且r01已经开回到了起点，做好第二轮测试的准备。

嗡！

嗡……

在现场媒体人的见证下，在三大平台的直播下，r01又是连续两次弹射起步。第二次测试，依然是2.4秒，第三次居然达到了2.31秒。

跟前两款车一样，同样车内坐了两个人，同样测试三轮，r01的百公里加速性能，稳稳的力压前两个超级豪车。

这还不算完，试完了百公里后，立刻有人在直线加速车道中间摆好了桩桶。庚哥也没下车，直接开始绕桩试验。

内遁风道产生的模拟发动机声浪，在高速行驶中别提多带感了，让四周观看的人都有种热血跟着沸腾的状态。

流线型的车身，具有力量感的侧面线条，r01在快速s形行驶中，如同一条灵动的白龙一样，四条轮胎抓地力非常牢，车身左右摆动的幅度也非常小，显示出底盘调教方面的强大功力。

“天哪，第一轮绕桩居然只有七秒，难道是以百公里时速在绕桩吗？”

“全程没有甩尾和推头的现象，这辆车的性能还真是牛逼！”

“貌似第一轮绕桩，庚哥还没有把这辆车逼出极限吧！”

议论声再次响起，原来的质疑、鄙视，已经完全消失了。

第一轮绕桩测试，车子跑了了七秒的成绩。

紧接着，第二轮绕桩开始，有了经验的庚哥将速度提得更快。

惊呼声一片一片的响起，甚至有人因为震惊过度，连下巴都掉到了地上。

三轮测试下来，r01最快绕桩成绩是6秒整，平均成绩6.5，绝对超级牛13了。

随后，康哥又进行了三轮百公里时速刹停的制动测试。

车子高速行驶，达到时速百公里后，全力制动，第一次测试的刹停距离是36米速。

这个数据一出，已经没有人惊呼了，因为所有人都有已经呆住了。

国际公认制动刹停的优秀距离是42米，可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车，能达到38米的刹停距离，就已经超级逆天了。

可是，r01居然达到了36米的刹停距离。

车子的咆哮声浪再次响起，紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声，在整个刹停制动过程中，abs刹车防抱死系统也在一起积极的工作着，所以并没有让轮胎跟地面磨出青烟。

“不可能吧，又是36米整。”

“连续测试制动力，难道刹车片不存在势衰减吗？怎么还能保证36米的距离？”

“再看看第三次，如果还能保证36米的刹停距离，那就真有门道了。”

嗡……嗞！

第三轮制动测试结束，r01优雅的在路面上压出两道黑线，这种全力刹车的情况下，车子前后点头的幅度也非常小。

“36米！”

没错，又是36米。这次喊出36米的是美女主持人戴雨彤，她长发及腰，温婉中透着灵动，大声的给所有质疑的人说出了答案，“连续三轮制动测试，刹停距离均是36米整。如此优异的刹停成绩，完全没有热衰减，不会因为多次重踩刹车而让刹车效果变差。这是因为所有浩然汽车的刹车盘和刹车片上，都渡上了一层塑化钢。”

哗！

这一句话，真的掀起轰动效果了。

苏浩然的浩然钢厂，量产超级合金这件事已经早就传开了，整个钢厂生产的所有超级合金，超过一半都被国家军工部门采购，这使得浩然钢厂更加名声响亮。

而塑化钢，这种强度超高，抗损坏特性极差，又有金属形状复位功能的超级金属就更加出名了。