更关键的一点就是，这两场海战都是通过撞击敌人的主要战舰，并击沉后才奠定了海战的胜负。

珠江口海战里，是中国海军通过两败俱伤的模式，一举撞沉了英国的抵抗号。

而利萨海战里，则是弱小的奥地利海军撞沉了意大利海军的旗舰‘意大利国王号’。

这两场相隔只有三个多月的海战，以极为相似的战术以及过程、结果掀起了全球范围内的海军大讨论。

这种效果比单一的一场海战影响力要更大的多。

其他国家的海军怎么应对这种变化不得而知，而帝国海军内部，则是再一次掀起了关于新式铁甲舰以及未来海军战术的讨论高潮。

而这种讨论也是更加确定了之前海军的一系列变革的正确性，之前还有不少海军将领对万吨铁甲舰，即蚩尤级铁甲舰的设计有所争论，认为八门两百五十毫米的主炮是不恰当的。

他们之前有这种担心也是正常的，以万吨的船体装备八门两百五十毫米的后装主炮，而且还是带旋转封闭式炮塔的主炮，其重量是非常庞大的。

过大的重量就会带来中心不稳，为了保持重心，蚩尤级的干舷就必须降低到非常低的地步，而干舷低就会影响到适航能力，尤其是远洋适航能力。

而一些海军将领认为，如此牺牲蚩尤级铁甲舰的适航能力是得不偿失的，因为这样的蚩尤级就很难在海况恶劣的情况下和敌舰队作战。

但是利萨海战爆发后，意大利海军和奥地利海军再一次证明了现有的舰炮，尤其是两百毫米口径以下的舰炮威力不足的时候，原有保持反对意见的帝国海军将领就是闭上了嘴。

如果说只有一场珠江口海战不能作为参考的话，那么再加上一场利萨海战，那么就足以证明现有的舰炮威力严重不足了。

珠江口海战和利萨海战带来的影响不仅仅局限在帝国海军，同样也是深刻影响到了英国皇家海军。

根据一些小道消息，英国人已经是开始建造新式铁甲舰，而新式的铁甲舰和原来的传统铁甲舰极为不同。

不仅仅是采用炮塔设计，同时还准备彻底放弃风帆，预计采用纯蒸汽动力，不过详细的设计，比如吨位，准备采用什么火炮，舰炮的布局，航速这些都是没有明确消息。

同时也有消息表示，英国人对后装线膛炮的性能非常不满意，认为价格昂贵不说，而且性能不稳定，故障高，同时还会隔三差五玩殉爆，现在英国人已经准在新服役的铁甲舰上装备前装线膛炮，甚至还打算把已经服役的铁甲舰上的后装炮也改装为前装线膛炮。

对于英国人为什么会**********，林哲表示相当不解。

但现实就是，不管是历史时空还是这个时空，英国人真这么干了！